法拉利此前正式公布了全新849 Testarossa Spider，作为849 Testarossa轿跑版的敞篷车型，新车不仅延续了强劲的插电式混合动力系统，还与轿跑版共享约90%的车身结构。不过，真正亮相后，这款新车凭借更加出色的敞篷驾驶体验，吸引了众多车迷的关注。
据了解，新车已经在西班牙特内里费岛完成媒体试驾，不少体验过的海外媒体都给予了较高评价。相比硬顶版本，Spider最大的亮点在于可开启的硬顶设计，让驾驶者能够更加直接地感受发动机声浪、加速带来的推背感以及敞篷驾驶独有的乐趣。
作为法拉利最新旗舰级敞篷超跑，849 Testarossa Spider正式接替SF90 Spider，成为品牌高性能敞篷车型的新代表。
新车外观延续了849 Testarossa的整体设计语言，同时融入了法拉利上世纪70年代运动原型赛车的经典元素。低矮宽大的车身配合大量锐利的几何线条，使整车既拥有现代超跑的科技感，又保留了浓厚的赛车气息。
相比轿跑版，Spider增加了可折叠硬顶机构，并针对空气动力学进行了进一步优化。工程师为车辆增加了多项导流设计，即使在敞篷状态下高速行驶，也能够有效控制气流，提高车辆稳定性和驾驶舒适性。
动力方面，新车继续采用与轿跑版相同的插电式混合动力系统，由一台双涡轮增压平面曲轴V8发动机配合三台电动机共同工作，综合最大输出达到1036马力。强劲的动力让车辆拥有极其迅猛的加速能力，同时兼顾日常驾驶的平顺表现。
此外，849 Testarossa Spider还搭载按需四轮驱动系统，并配备法拉利最新的ABS Evo电子控制系统和线控制动技术，不仅提升了制动性能，也进一步增强车辆在高速过弯时的稳定性和精准操控。
官方数据显示，新车0至100公里/小时加速仅需约2.3秒，依然保持着法拉利旗舰超级跑车应有的性能水准。
车内设计同样围绕驾驶者展开。悬浮式数字仪表盘搭配经典风格的换挡区域，中控布局十分简洁，没有过多装饰，让驾驶员能够更加专注于驾驶。座椅、方向盘以及车门按键的位置均经过人体工程学优化，各项常用功能都可以轻松操作，进一步提升了驾驶体验。
海外汽车媒体普遍认为，法拉利并没有把849 Testarossa Spider打造成为一款专门追求赛道成绩的车型，而是希望它能够兼顾极致性能与日常驾驶乐趣。相比单纯追求圈速，新车更加注重敞篷驾驶所带来的沉浸式体验，让车主既能享受强劲动力，也能感受阳光与风景带来的驾驶乐趣。
虽然Spider版本与849 Testarossa轿跑在动力系统、底盘以及大部分车身结构方面保持一致，但新增的车身强化结构和空气动力学设计，让整车拥有更加鲜明的个性。不少参与试驾的媒体认为，这些细节上的调整，使Spider甚至比硬顶版本更具吸引力。
据海外媒体预测，849 Testarossa Spider预计将在2026年晚些时候正式上市，售价约为60万美元。凭借1036马力的混合动力系统、2.3秒的百公里加速成绩，以及兼顾高性能和敞篷驾驶乐趣的产品定位，这款新车有望成为法拉利旗舰敞篷超跑阵营中的又一款热门车型。
原文：https://newatlas.com/automotive/ferrari-849-testarossa-spider-1000hp/
