从渲染图来看，Vision X-Coupe 与马自达现有的车型（如 3 系掀背车和 CX-30 跨界车）保持了明显的家族风格，但通过四门轿跑车的修长低矮车身进行了全新演绎。虽然外观延续了 KODO 设计的魅力，但马自达在可持续发展理念上的探索同样令人关注。

Vision X-Coupe 搭载了一台 503 马力（375 kW）的插电式混合动力系统，内燃机部分为双转子涡轮增压发动机。官方数据显示，其总续航里程可达 800 公里，仅靠电池即可行驶 160 公里。马自达总裁兼 CEO Masahiro Moro 表示：“经过多年的燃料和二氧化碳排放研究，我们设想的未来是：你行驶的每一公里，都能助力减少二氧化碳排放。”他补充道，这一目标将通过两项技术实现：一是利用微藻生产碳中和燃料，二是从汽车尾气中直接捕获二氧化碳。

在燃料技术方面，马自达已成功从微藻中提取燃料，虽然产量不大，但显示出可行性。每 11,000 升培养液可在约两周时间内产出超过一升燃料，剩余物还可用于食品或肥料。此外，马自达还研发了“移动碳捕获”技术，可直接从尾气中提取二氧化碳。预计 11 月，配备该技术的车辆将参与“超级耐力赛”，验证其实际应用效果。

展会上，马自达还带来了 Vision X-Compact。这款概念车强调通过“人类感官数字模型与移情人工智能”的结合，增强驾驶者与汽车的互动。Vision X-Compact 支持自然语言对话，可根据乘员习惯提供个性化建议，如推荐更有趣的路线或提醒驾驶盲区。尽管官方尚未透露其动力系统细节，但内饰采用了极简赛车风格，智能手机可能承担信息娱乐系统的功能。

两款概念车体现了马自达对未来出行的愿景：不仅追求驾驶乐趣，也致力于可持续发展，让汽车既有激情也更环保。

本文译自：needmechanic ，由olaola编辑发布

马自达东京发布旋转混动新概念，设计更进化最先出现在咕咕猫。