丰田的电动汽车销量最近出现大幅下滑，但原因并非市场需求减弱，而是公司正为新一波车型的发布做准备。新款电动车将带来诸多改进，包括更长的续航里程、更快的充电速度以及升级的设计等。
在第三季度，随着新车型尚未全面上市，丰田电动汽车销量出现骤降。尽管多数车企在申请 7,500 美元联邦税收抵免的刺激下销量创纪录，但丰田却成为例外：9 月份仅售出 61 辆 BZ 系列车型。包括雷克萨斯 RZ 的 86 辆在内，丰田上月在美国的全电动车总销量仅为 147 辆，同比 2024 年 9 月的 1,847 辆下降超过 90%。
相比之下，丰田整体销量仍增长 14%，售出超过 185,700 辆，电动车在总销量中的占比不足 0.1%。今年前九个月，BZ 系列和雷克萨斯 RZ 的销量分别下降 9% 和 36%。
销量低迷的一个原因是，丰田在上月召回了超过 95,000 辆电动车，包括 BZ4X、雷克萨斯 RZ 和斯巴鲁 Solterra，这些车型都基于同一平台。召回缘由是除霜器故障，丰田指示经销商暂停售卖相关车型。
为了扭转局面，丰田计划推出全新改进阵容。2026 款丰田 BZ（原 BZ4X）即将进入美国市场，改进了续航和性能。新款车型配备更大的 74.7 kWh 电池，续航可达 314 英里，比 2025 款提高 4%。
设计上，2026 款 BZ 电动车采用了丰田全新的“锤头车头”造型，LED 灯条和前饰板经过重新设计，同时支持 NACS 充电端口，可在特斯拉超级充电站快速充电。新热管理系统和电池预处理功能可将充电至 80% 的时间缩短至约 10 分钟。
入门款 XLE FWD 起价 34,900 美元，配备 57.7 kWh 电池，续航 236 英里。2026 款雷克萨斯 RZ 同样进行了升级，丰田还计划明年推出两款全新电动 SUV：C-HR 和 BZ Woodland。
不仅在美国，日本市场的电动车销量也在低位徘徊：9 月份丰田（包括雷克萨斯）仅售出 18 辆电动车。丰田正寄希望于新车型推动销售，同时仍维持多种动力总成选择，包括纯电动、混合动力、插电式混合动力以及燃料电池车型。